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第661章 环恒星加速轨道（第1页）

第661章环恒星加速轨道

蓝诺选择参与到侦查小队之中，对于整个人类的士气都是一种振奋。不过侦查队伍和三体人真正接触的时间还有很长一段，要经历接近五十年的航行才有可能追赶得上三体人的舰队。

考虑到通过加速器改造的飞船，加速的过程并不是那么迅速，就算可以将飞船加速到百分之十光速，需要的时间也比较漫长，可能五十年都未必能抵达。

因此人类在获得情报反馈之前还需要进行自己的建设，事实上飞船飞出太阳系都需要不短的时间。

人类的第一批太空殖民飞船还没有抵达木星，侦查飞船就已经出发了，对于人类的星际飞船来说，这是严重的早产儿。

如果不是生态循环系统足够稳定，即便是在太空中迷失，也可以维持相当长时间的运转，恐怕人类根本不会将第一批舰队发射出去。

接下来发射的第二批，第三批舰队，分别将会在一年后一年半后发射，那个时候人类的飞船制造技术会成熟很多，并且会专门在相对应的星港发射。

吸取了地球轨道加速器的经验，人类准备在太空中建立加速轨道，这和阶梯计划有些相似。

原著之中的阶梯计划，是人类的科技还没有取得突破前，企图用最轻的飞行器将一个人类的大脑，送到三体人的舰队之中。

计划是通过一次次核爆进行执行的，那个时候的人类还没有脱离工质，对飞船加速的技术，更是没有可控核聚变提供庞大的能源。

将一个人造的航天器加速到百分之一光速，对于那个时候的人类来说都是奢望。

因此，在发射航天器的过程中采用了一种非常极端的方式，那就是在航天器飞行的轨道上。安置一颗又一颗核弹，在飞行器经过这些核弹之后，对他进行引爆。

在飞行器上有一面巨大的帆，由纳米材料构成。展开之后有些像一面降落伞，通过纤细的缆绳，牵引着装有大脑的航天器，核爆的能量会冲击在巨大的帆上，转化为一次又一次强大的推动力，连续多次爆炸之后，理论上是可以将航天器加速到百分之一光速的。

而人类现在准备建立的太空加速轨道其实和这样的原理有些类似，准确的说其实就是一门巨大的电磁炮，只不过它是建设在太空之中，并且用来加速飞船的。

就和太空中的高能粒子对撞剂一样，他们的结构同样非常简单，是一个个在太空中构建起来的圆环，可以通过电磁力来推动飞船，圆环和圆环彼此之间并没有连接，只是通过这种方式对飞船进行加速。

每一个圆环上都有相当大的配重，保证在太空之中推动飞船产生的反作用力并不会对圆环造成太大的位移。

在经过一次发射之后，圆环上推进器会重新校正位置，完成圆环位置的回归。

做完这些之后，才能进行第二轮发射，因为圆环本身是有动力的，可以在太空中调整自己的位置，改变轨道，将飞船朝着任意的方向发射。

在以往的情况下，飞船加速更多的是依靠引力弹弓，但在真正的星际战争之中，这些必须要依托于星球才能加速的飞船，显然是太过落后了。

相比于星球，可以在太阳系内大量建设并且自由移动的电磁线圈，显然更适合作为对飞船加速的平台。

每一个线圈能够提升的速度并不多，但一个又一个线圈接力加速下，推进的效率比起飞船本身的推进效率要高的多。

这些巨大的电磁线圈中，一部分分布在木星轨道上，在木星的高轨道上，建立了一个巨大的环形加速器，加速器可以加速飞船也可以加速高能粒子，在加速飞船的时候，飞船会绕着木星的高轨道高速飞行，可以连续加速多圈，最大限度的增加对电磁线圈的利用效率，每个电磁线圈可以多次提供加速。

但这样的加速器有一个缺陷。那就是他的加速是有上限的。

道理很简单，做高速的圆周运动是需要承受很大的向心力的。生态滚筒的模拟重力就是这样来的。

这样计算一下就可以知道，就算是加速器建设在同步轨道上，一旦加速度达到了木星自转角速度的约一点四倍，就相当于要承受木星同步轨道的重力，加速的速度越高，所需要承受的重力也就越大。而且以人类现在的技术，远远没有办法抵消这种重力。

在这种情况下，加速能加速到的上限其实很低的，虽然要比用引力弹弓加速的加速上限更高，但想要实现星际之间的航行，这种速度还是差点意思。

所以才有了脱离于星球轨道而存在的加速器，他们不再排列成一个环形，而是会尽可能的排列成一道直线，在这条线上，就不会出现向心力的问题了，只需要一次次的对飞船进行加速，就可以，几乎无上限的提高飞船的速度。

但同样的，这也就意味着每一个加速环最多能够使用一次，加速的效率要低得多。

因此，通常情况人类需要对飞船进行加速的时候，会同时使用两种手段。在木星轨道与土星轨道之间，用加速环搭建一条加速通道。同时在木星的同步轨道上，建立起一条环形的加速轨道。

飞船会先加速到宇航员能承受的极限，然后脱离环形加速轨道，进入到直线加速轨道中，这里的电磁线圈体积更大，功率更强，并且是瞬时功率极强的类型。

飞船每经过一个电磁线圈，线圈都会瞬间消耗大量能量，对飞船进行一次强力加速，经过数百个加速环的加速后，就算是自身没有任何动力的飞船，也能轻易超越第三宇宙速度，飞出太阳系。