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三千零五十八章 运输方案的探讨（第1页）

第3058章运输方案的探讨

听到吴浩的话，众人眼睛一亮。是啊，虽然安225毁了，但是安124还在呢啊。

众所周知，安225运输机是全世界最大运输机，其货仓的运载能力可以达到两百五十吨。

但是大家不知道的事，安225运输机研制之初并不是用来运输这些货物的，而是用来运输火箭部件和设备，以及暴风雪号航天飞机的。

只不过随着苏联的解体，暴风雪号航天飞机项目也就此罗马，安225呢，也作为遗产分给了乌。

此后二十来年这架全世界最大的运输机，一直奔波于全世界各地，承接一些大型货物运输工作，直到战争冲突中被炸毁，至此，全世界最大的运输机落到了它的同门小弟安124身上。

安124凭借着最大一百五十吨的运载重量一跃成为了当今世界上现役运载能力最大的运输机了。

而老米最大的C5运输机运载能力也才只有一百吨左右，从第二跃升到了第三。

目前世界上绝大多数的安124都在鹅服役，只有少部分被分给了其它国家。目前国际商业运输市场上，仍然有安124的身影，它承接了很多重型运输任务，比如将一节火车车厢塞入它那庞大的肚子中然后进行洲际运输。

而对于吴浩他们来说，安124的运载能力绰绰有余了，甚至不需要安124，普通的运输机都可以，前提是能够装得下。

当然了，这是最后的选择，如果可能的话，他们是不会选择这种方案的。一方面因为动用这种大型运输机，运输费用比较高。另外一方面呢，这种大型运输机我们国家没有，只有外国企业有，所以使用起来非常不方便，也不够可靠，所以最好还是自己解决这个问题。

“其实主要还是机翼和尾翼部分，它们太过占用空间，如果能够将其解决了的话，就挖起可以实现陆路运输。”余成武开口说道。

张俊闻言不由问道：“不是有折迭机翼技术吗，那些舰载飞机不都是这么干的嘛，为什么不用到这架空天飞机上面。”

“没有那么简单。”

周向明摇摇头回答道：“这艘多用途轨道飞行器的机翼和垂直尾翼与机身都是一体的，如果要采用折迭机翼的话，就要势必打破这样的一体式结构，这会导致机翼包括机身的强度下降，可能会无法承受住整个大气层滑行下降所产生的巨大作用力，从而导致机翼折断撕碎等情况发生，从而着陆失败坠毁。

因此，需要对于机身机翼结构进行重新设计，还需要更换强度更高的材料。而这所带来的不仅仅是研发经费的增加，而且整艘多用途轨道飞行器的重量也会水涨船高，从而减少其运载量。”

听到周向明的话，吴浩微微摇了摇头，然后看着二人说：“不用这么麻烦，可以分开拆解运输嘛，将机翼和垂直尾翼都拆解下来，分开打包运输，等到南海那边重新装上就是了，很多飞机也都是这么运输的嘛。”

“这倒是一个思路，不过需要我们进行实验，才能够验证是否可行。机翼并不只是安装上去就可以了，我们得充分保证它的可靠性。另外，南海发射场那边是否具备这款多用途轨道飞行器的机翼组装测试条件，这也是一个问题。”余成武略微思考道。

我在思考一个问题？张俊看着几人说道：“为什么非要放到西疆实验机场这边降落呢，就不能再南海那边降落吗。”

“南海那边降落，您指的是？”余成武不由疑惑道。

“当然不是普通的民用机场了。”张俊笑着说：“我指的是我们那些海岛机场，完全可以作为降落机场嘛。

海岛周围到处都是海洋，非常的安全，加上这些海岛机场所在的岛屿人员本身不是太多，完全符合相关的着陆条件。并且着陆后，可以直接运到旁边海岛港口装船，然后直接运回南海发射场，这样一来，不是不存在运输问题了，而且路程更近，转运更加方便快捷。”

这倒是一个思路，可问题是人家肯干吗，这些可都是军用机场啊。余成武微微点点头的同时，随即看向了吴浩。

他在等待吴浩的答案，也在期望着吴浩能够帮助解决这件事情。

不止是他，旁边站着的张俊和周向明等人也都在看向他，等他的表态。

对此，吴浩微微摇摇头说：“你们啊真给我出难题，这件事情我帮着问问吧，不过你们也不要抱太大希望。毕竟这些海岛机场位置特殊，因此呢不一定可行。”

说完这些，吴浩冲着余成武和周向明说：“先按照原来方案来吧，现在的重点是你们得吧原型机给我造出来，至于怎么运输呢飞，方法很多。就像我刚才所说的，拆解分开运输组装也是可以的嘛。

南海那边没有条件，那就让它具备条件吗，反正我们在那边有组装测试厂房，还是具备一定基础的。”

是!听到吴浩的话，二人连连应道。他们也清楚，最后张俊提出的这个方案的确不错，但是呢存在的问题也很多，而最大的问题就是像这样前沿的军用机场真的会给他们开放降落这种空天飞行器吗，这是一个问题。

所以就想吴浩最后所说的那样，先不抱希望，按照原本计划来。如果许可的话那是意外之喜，如果没有许可，那对于他们来说也没太大影响。

这是货运空天飞机，那么什么时候才有载人的空天飞机呢。张俊不由的开口询问道。

听到这个问题，余成武和周向明对视了一眼，林家明接过这个问题回答道。

首先我们得要先将这架多用途轨道飞行器研制出来，试飞成功并且投入使用后，才能够根据这款多用途轨道飞行器的研制经验以及这款多用途轨道飞行器使用后的表现来研制载人版轨道飞行器，这需要时间。

相比于这款多用途轨道飞行器，载人版的轨道飞行器对于整体系统和技术设备的可靠性要求更为苛刻，不允许有半点问题。

并且载人版的轨道飞行器要考虑到人员的生存问题，如何保证人员在上升阶段，轨道飞行阶段，以及返回降落着陆阶段的生命安全，这些都是难题。

这也是为什么，研制出航天飞机的国家那么少的原因。

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