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第333章 施展独门绝技震惊所有老鸟飞行员（第3页）

  “嘶~~~这小犊还真是天生圣体。”

苍溪中校倒吸着凉气道，“我本以为我的‘庐山升龙霸’已经够屌了，没想到这小子比我还屌，这是谁的部将竟如此勇猛？”

  赵志鹏冷笑，“你的‘庐山升龙霸’屌过吗？”

  “最起码比你的‘大鹏展翅’屌多了。”

苍溪反讥道。

  老约翰和张勇他们几个虽然之前也见过顾轻舟大仰角起飞，但是这一次也是被震撼住了。

  一般来说。

  战斗机的常规起飞仰角通常在8度到12度之间。

  这个角度是兼顾起飞滑跑距离、升力效率和机体结构负荷的最优区间，也是大多数飞行员常规起降的默认仰角。

  袁潇的起飞角度就正好是10度。

  中规中矩。

  胜在安全。

  当仰角超过了15度，那就属于大仰角起飞范畴了。

  飞机机头超过15度，机翼的升力系数会快速提升，大大缩短了起飞滑跑距离。

  所以大仰角起飞特别适合短距离起飞情况。

  比如舰载机在航母甲板上起飞，或战斗机在野战机扬、受损跑道起飞，又或者是在非常紧急的情况下起飞等等。

  超短距离大仰角起飞效率高，节约时间，但同时也具有一定的危险系数，非常考验飞行员的驾驶技术和经验。

  而且性能越好的飞机，飞行员进行超短距离大仰角起飞越容易。

  尤其是部分具备高机动性的飞机，比如歼-10猛龙，f-16，歼-11等等。

  在加开加力的情况下，甚至能将仰角度提高到20度到30度。

  这种极限大仰角起飞可以进一步压缩滑跑距离，但是对发动机推力、飞控系统以及飞行员的操作精准度有着非常高的要求。

  而在起飞的那一瞬间，飞机机体会承受巨大的气动载荷，以及发动机承受瞬时负荷。

  这对飞机的要求极高。

  飞行员也要精准把握仰角。

  要是不小心多增加几度，甚至超过了30度，那就有可能进入失速状态，造成过失速机动。

  这可是会导致飞机摔毁在跑道上的致命杀手。

  顾轻舟的大仰角起飞，仰角度数已经无限接近30度了。

  所以才会引得这些老鸟们的惊叹。

  外行看热闹，内行看门道。

  在扬的都是内行。

  自然一眼就看出了其中的厉害之处。

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  ps：第二章，跪求追读和打赏。