格格党

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第206章 失速不是掉速暂时死不了（第3页）

  说简单些。

  就是飞机在爬升过程中机头拉的太高，仰角太大。

  导致升力急剧下降。

  然后就进入了‘失速’状态。

  比如‘眼镜蛇机动’、‘旱地拔葱’，‘大仰角起飞’等等机动动作，是很容易造成飞机失速的。

  其表现就是速度骤减，操控性变差。

  如果飞行员操作不当的话，是很容易进入死亡螺旋。

  到时候。

  神仙都救不了了。

  所以不管是发动机故障还是‘机翼迎角过大’，飞行员首先要做的都是减小迎角，减油稳定飞机飞行姿态。

  L-15猎鹰高教机的设计依然采用传统的静不稳定设计。

  十分依赖电传飞控维持姿态稳定。

  所以失速特征相对更加敏感。

  改出也需要严格遵守‘姿态优先速度’原则。

  还好顾轻舟已经把L-15猎鹰高教机玩出花来了。

  他在伊吾扬站飞了接近两个月。

  这几天又在航展现扬往死里蹬。

  这款飞机的所有设计、性能、综合战力等等，他早都已经熟烂于心。

  所以刚才的应对之策才会显得那么从容。

  问题是。

  应对之策虽然很从容，但依然没能解决飞机掉速困局。

  他在答复完了塔台之后。

  立即轻轻向后上拉操作杆，同时缓慢进油。

  试图再一次上高度。

  现在他的高度太低了。

  连300米都不到。

  这么低的高度，别说驾驶飞机返航迫降了。

  就连跳伞逃生都不太够。

  所以不管是为了自救，还是保住刘工的‘宝贝疙瘩’。

  上高度是必须的。

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  第二章又被审核了，具体原因不知道，大概率明天才能放得出来，唉。