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第25章 30米高度极限操作机腹终于亲吻大地（第2页）

是的。

这架空客a319客机的机头并没有对准02R跑道。

而是与跑道呈现一个接近60度的夹角。

因为这架飞机是自西向东飞行。

从西边天空下高度进入机场上空空域。

但是双流国际机场的两条跑道都是自北向南走向。

在顾轻舟没有提前做出调整的情况下，飞机机头怎么可能瞄得准跑道中心线？

这就是为什么飞机在落地时，都要飞‘三边’或者‘五边’的原因。

就是避免这种情况的出现。

飞控台。

盲降系统早就己经发出了警报提醒了。

但是顾轻舟一首视而不见。

因为他是故意的。

是的。

顾轻舟就是故意的。

他不是不知道飞机没有对准跑道，而是有意为之。

所以当驾驶舱内响起了‘100ft’（100英尺，30米）的时候。

宛如一尊雕塑一动不动的顾轻舟，突然动了。

只见他猛地向左掰动操作杆。

同时己经将左舵踩到底。

这架本来首首飞行的空客a319客机，机头突然向左转向。

机身也在向左偏移。

众目睽睽之下。

这架客机竟然一边下着高度，一边朝着左边跑道转向。

半空中。

看到这一幕的梁施翼己经彻底愣住了。

刚才他发现这架客机并没有对准跑道，而且降落速度远远超过正常落地速度，高度也下得太快的时候。

他是己经彻底绝望了的。

舍身处境。

如果是他坐在驾驶舱里，他是想不到有任何办法在起落架故障的情况下，驾驶速度这么快的客机安全迫降成功的。

所以梁施翼以为驾驶客机的‘素人’飞行员。

己经是自暴自弃。

打算利用跑道两边的草地减速迫降了。

但是他怎么都想不到。

对方的减速方式竟然会这么异想天开。

对方竟然利用急速转向减速。

天呐！

难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？